Tô – Lương cho Bộ Công an “xé xác” các bộ nhỏ?
Mặc dù Bộ Công an đã 2 lần bị Chủ tịch nước Lương Cường và Thủ tướng Phạm Minh Chính thúc ép thực hiện chính sách tinh giản. Tuy nhiên, Bộ này không những không có động thái tinh giản,…
Sáp nhập các bộ, Nguyễn Thanh Nghị bị buộc phải “tử chiến” với Tướng Trần Hồng Minh?
Ngày 28/11 vừa qua, ông Trần Hồng Minh được bổ nhiệm giữ chức Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, thay cho ông Nguyễn Văn Thắng. Ông Trần Hồng Minh vốn là Trung tướng Quân đội. Năm 2021, ông rời…
Những thắc mắc chưa được giải đáp về đường sắt cao tốc Bắc Nam
Ngày 29/11, RFA Tiếng Việt bình luận, “Đường sắt cao tốc Bắc Nam: những câu hỏi chưa có lời giải đáp”. Theo đó, RFA cho hay, Việt Nam muốn bỏ ra gần 70 tỷ đô la xây dựng một tuyến…
Vụ Thuận An: cựu Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể bị đề nghị kỷ luật
Ngày 13/11, RFA Tiếng Việt loan tin “Cựu Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể bị đề nghị kỷ luật Đảng trong vụ Thuận An”. Theo đó, cựu Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể vừa…
Đường sắt tốc độ cao: Phải xét đến nhiều mặt lợi và hại
Ngày 25/9, Facebooker Kim Văn Chính bình luận, “Đường sắt cao tốc hoặc tốc độ cao có giúp cho đất nước cất cánh thần kỳ không?”. Tác giả cho hay, Nhật Bản gần như đi đầu trong việc Shinkansen hóa…
Con đường ăn cướp của quan: Trấn lột dân giao BOT, BOT lại quả đậm cho “lãnh đạo”!
Ngày 20/3, báo Vnexpress cho biết, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất Chính phủ bố trí 10.650 tỷ đồng, hỗ trợ 8 dự án BOT gặp khó khăn. Tiền ngân sách là tiền thuế của dân. Như vậy, Bộ…
Những bí mật đằng sau việc chi hàng chục ngàn tỷ để cứu BOT của tư nhân?
Các quan chức lãnh đạo Việt Nam nhiều lần đề nghị Hoa Kỳ và các quốc gia phương Tây công nhận Việt Nam có nền kinh tế thị trường, với hy vọng nhận được sự hỗ trợ và ưu đãi…
Tai nạn cao tốc Cam Lộ – La Sơn: Vì sao Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng phải chịu trách nhiệm?
Húc nhau trên cao tốc Cam Lộ – La Sơn: Vì sao Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng phải chịu trách nhiệm? Vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ – La Sơn ngày 18/2 khiến 3 người tử vong và…
Cao tốc “tử thần” không đảm bảo tiêu chuẩn quốc tế, trách nhiệm thuộc về ai?
Cao tốc “tử thần” không đảm bảo tiêu chuẩn Quốc tế trách nhiệm thuộc về ai? Mục tiêu của Bộ Giao thông Vận tải là tới năm 2025 sẽ có thêm 3.171 km, và năm 2030 sẽ có khoảng 5.000…
