Ngày 7/1/2025, VOA Tiếng Việt bình luận “Việt Nam phạt nặng lỗi giao thông: đường sá rối loạn, dân tình ta thán”.
Theo VOA, tình hình giao thông ở Việt Nam dịp cận Tết đã trở nên căng thẳng, với kẹt xe lan rộng, kéo dài, ở các thành phố lớn; trong lúc người dân than oán về những mức phạt giao thông mà họ cho là quá mức chịu đựng, theo Nghị định mới vừa có hiệu lực.
VOA cho rằng, Nghị định 168 là đạo luật hà khắc nhất từ trước đến nay về giao thông ở Việt Nam.
Để tăng sức răn đe, Nghị định 168 đã nâng mức phạt lên gấp nhiều lần. Chẳng hạn, với lỗi vượt đèn đỏ, xe máy sẽ bị phạt từ 4 đến 6 triệu đồng còn xe hơi sẽ bị phạt từ 18 đến 20 triệu đồng.
Vẫn theo VOA, cánh tài xế đường dài đặc biệt ta thán về quy định không được chạy liên tục quá 4 tiếng, và trong vòng 1 ngày không được chạy quá 10 tiếng, và trong vòng 1 tuần không chạy quá 48 tiếng.
VOA dẫn tường thuật của báo chí trong nước, cho biết, mức phạt nặng tay đã dẫn đến tâm lý hoang mang trong những người tham gia lưu thông ở Việt Nam, khiến họ không dám chạy, không dám vượt, không dám lấn như trước, gây ùn tắc kéo dài trên diện rộng, từ sáng đến tối, trên nhiều tuyến đường. Tình trạng này khiến người lưu thông mệt mỏi, hàng hóa chậm trễ, ùn ứ, chi phí gia tăng, xe ôm và xe giao hàng mất cuốc, mất khách, mất doanh thu,…
VOA dẫn tờ An ninh Thủ đô, lập luận rằng, việc phạt nặng là cần thiết và “hữu hiệu” để khắc phục tình trạng “nhờn luật”. Tờ báo này nói, chỉ mới vài ngày thực hiện Nghị định 168, tình trạng vượt đèn đỏ, lấn vạch, lấn làn, đi lên vỉa hè, đi ngược chiều “đã giảm rõ rệt”.
VOA dẫn lời anh Lê Thành Nhân, ở Quận 10, nói rằng, từ ngày có Nghị định 168, quãng đường 45 phút từ nhà anh đến Hóc Môn, giờ phải mất đến một tiếng rưỡi.
Anh cho biết, lúc trước, mỗi khi kẹt xe thì các phương tiện tìm cách leo lề, hay luồn lách vào các hẻm nhỏ để tìm lối thoát, nhưng hiện giờ hiện tượng này không còn nữa.
Anh thừa nhận rằng, luật nghiêm khắc là cần thiết để đảm bảo an toàn cho người dân, nhưng mà “luật khắc nghiệt quá, chỉ nhích lên vạch trắng một chút ở giao lộ thôi là đã bị dính rồi”.
VOA dẫn lời tài xế Lâm Tịnh, ở Quy Nhơn, cho biết, cánh tài xế lái xe tải hay xe khách đường dài, “đều rất buồn phiền” về Nghị định 168.
“Tài xế chạy một chuyến bao nhiêu mà bị phạt tới 20 triệu (vì vượt đèn đỏ)?”
“Tiền phạt gấp 3-4 lần tiền cước. Bị một lần là đứt cước, vợ con ở nhà đói ai lo?”
Anh chỉ ra những bất cập, như đèn tín hiệu chuyển từ xanh qua vàng, nhưng “đèn vàng chỉ có 1 giây rồi chuyển qua đỏ luôn”; quy định không lái liên tục 4 tiếng là vô lý, vì “Ở những đoạn đường dài không có cây xăng, không có trạm nghỉ thì làm sao?”.
Tài xế này còn lo ngại về “bẫy vi phạm”. Chẳng hạn, đoạn đường bình thường cho chạy 40 – 50km/h, bỗng nhiên giảm xuống 10 – 20 km/h khi có làm đường, nếu tài xế không để ý biển phụ mới vừa đặt thì sẽ “bị dính”.
Do đó, anh cho rằng, Nghị định 168 là “lợi bất cập hại”, và bày tỏ nguyện vọng “Nhà nước bãi bỏ hoàn toàn” để “người dân an cư lạc nghiệp”. Nếu không, anh nói, anh sẽ phải chuyển nghề.
Ngược lại, VOA dẫn lời tài xế Võ Hữu Long, nói rằng, anh “sẽ phải thay đổi và thích nghi với Nghị định 168”, mà anh cho là “vì sự an toàn cho mọi người khi tham gia giao thông”. Tuy nhiên, anh đề nghị, nên xem xét lại quy định chỉ được lái xe 10 tiếng/ngày và 48 tiếng/tuần, và nên giữ lại bộ đếm giây đi cùng tín hiệu đèn ở các giao lộ.
VOA cho biết thâm, chỉ trong 10 ngày đầu tiên thi hành Nghị định 168, số tiền mà Hà Nội đã xử phạt là hơn 21,5 tỷ đồng, tờ Tuổi Trẻ dẫn số liệu từ Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Hà Nội, cho biết.
Xuân Hưng – thoibao.de
