2024年11月6日，中国商飞集团副总经理魏雄彪在云南会见越南总理范明政时表示，越南是该型飞机极具潜力的市场。越共官媒体报道称，中国商飞公司（COMAC）正在与私营航空公司越捷航空合作，在越南航空市场运营中国制造客机。
越共总理范明政表示，中国商飞与越捷航空的合作是“正确的选择”，并表示相信中国商飞公司将在未来5-10年取得长足发展。2024年6月，越南国家航空公司领导人也表示，他们将“考虑”未来“运营”中国商飞C919客机的可能性。
据越南女青年报（Tuổi Trẻ,）文章，中国商飞客机已在胡志明市和昆岛之间进行了试飞。预计2024年底在越南正式运营。近年来中国一直在积极向国际市场推销其商飞C919客机，希望与波音和空客等巨头竞争。但中国制造客机仍需经过国际认证程序，这让世界各地的航空公司都极为不安。
6月28日，官方媒体报道称，由于客机严重短缺，越南航空正在联系中国商飞C919客机。越南航空将使用中国制造客机的消息在越南社交网络上引起轩然大波。多数评论表示这是一个非常错误的政策，因为事关旅客的财产和生命。很多人担心，中国制造的产品质量很差，容易造成重大死亡事故，而中国是专制国家，事故发生的原因及过程将得不到公开透明的调查，也就导致事故善后工作的不公平。
据《新闻报》（Asia Times）2023年2月12日援引《亚洲时报》消息称，中国首架国产客机商飞C919在试飞时出现发动机问题，但仍然预计年底进入商业运营。 中国主要只开发飞机的外壳，而喷气发动机、电子系统等最重要的零部件，仍然由西方生产和制造。上述提到的事件发生后，中国第二大航空公司东航不得不立即下架该型飞机，换上法国空客A320。
越南社会舆论认为，在经济上向越南官员行贿，是中国拉拢越共官员一以贯之的手段，不知越共总理范明政与中共极权官员之间是否达成某种政治共识，不顾中国制造客机的安全隐患而在越南强力推入民用市场，这对越南民众来说是潜在的生命安全危险。
茶媚（Trà My） – Thoibao.de
