Truyền thông nhà nước Việt Nam đưa tin, Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) đang hợp tác với Hãng Hàng không tư nhân VietJet, để đưa máy bay của Tập đoàn này hoạt động ở thị trường hàng không Việt Nam.
Phó Tổng giám đốc Tập đoàn COMAC Ngụy Ứng Bưu tại cuộc gặp với Thủ tướng Phạm Minh Chính hôm 6/11, tại Vân Nam, Trung Quốc, nói rằng, Việt Nam là một thị trường rất tiềm năng đối với loại máy bay này.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng việc COMAC hợp tác với VietJet là “sự lựa chọn đúng đắn”. Đồng thời, ông Chính bày tỏ tin tưởng COMAC sẽ có những bước tiến vượt bậc trong 5-10 năm tới.
Theo báo Tuổi Trẻ, máy bay của COMAC đã thực hiện các chuyến bay thử nghiệm giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Côn Đảo. Theo dự kiến, loại máy bay chở khách của COMAC sẽ chính thức khai thác ở Việt Nam vào cuối năm 2024.
Trước đây, vào tháng 6/2024, lãnh đạo Hãng Hàng không Quốc gia Vietnam Airlines, cũng cho biết, họ sẽ “xem xét” khả năng “khai thác” máy bay Comac C919 của Trung Quốc trong tương lai.
Theo giới quan sát quốc tế, trong những năm gần đây, Trung Quốc đang tích cực tiếp thị máy bay chở hành khách Comac C919 của họ ra thị trường quốc tế, với hy vọng sẽ cạnh tranh với những gã khổng lồ như Boeing và Airbus. Tuy nhiên, Trung Quốc đang còn phải trải qua các bước để được chứng nhận quốc tế, điều đó đã khiến cho các hãng hàng không trên thế giới tỏ ra hết sức thận trọng.
Ngày 28/6 truyền thông nhà nước đưa tin, do thiếu hụt máy bay trầm trọng, Vietnam Airlines đã để mắt tới dòng máy bay Comac C919 của Trung Quốc. Vào thời điểm đó, thông tin Vietnam Airlines sẽ sử dụng máy bay chở khách do Trung Quốc sản xuất đã khiến mạng xã hội của người Việt nổi sóng. Đa số các ý kiến bày tỏ sự lo ngại, và cho rằng đó là một chủ trương hết sức sai lầm, bởi lý do có liên quan đến tài sản, và tính mạng của hành khách.
Nhiều ý kiến lo ngại, hàng hóa của Trung Quốc sản xuất phần lớn là không đảm bảo chất lượng, máy bay chở khách do Trung Quốc mà trục trặc, thì hành khách chắc chắn sẽ bỏ mạng.
Thêm vào đó, theo báo Tin Tức, ngày 12/02/2023, dẫn tin từ Asia Times, cho biết, máy bay nội địa đầu tiên Comac C919 của Trung Quốc gặp sự cố động cơ khi bay thử nghiệm, trước khi đi vào hoạt động thương mại dự kiến vào cuối tháng 2/2023.
Theo đó, trong chuyến bay thử nghiệm của Hãng Hàng không China Eastern Airlines, máy bay Comac C919 đã cất cánh tại Sân bay Quốc tế Hồng Kiều ở Thượng Hải, và dự định hạ cánh xuống Sân bay Quốc tế Bắc Kinh vào khoảng giữa trưa cùng ngày.
Do một trong các động cơ của máy bay C919 thử nghiệm, trong khi hạ cánh không mở được bộ đảo ngược lực đẩy, vốn được thiết kế để làm chậm máy bay, khiến hành trình của chuyến bay thử nghiệm bị hủy bỏ và máy bay phải quay trở lại Thượng Hải.
Kết luận Điều tra ban đầu của giới chức an toàn ngành Hàng không Trung Quốc cho rằng, “sự cố là do một số vấn đề ở các bộ phận sản xuất có nguồn gốc từ nước ngoài”. Được biết, máy bay Comac C919 được quảng cáo là do Trung Quốc chế tạo, lắp ráp với giá thành thấp hơn, để có thể cạnh tranh với các loại máy của Boeing và Airbus.
Trên thực tế, Trung Quốc chủ yếu chỉ phát triển lớp vỏ của máy bay, còn các chi tiết quan trọng nhất như: động cơ phản lực, hệ thống điện tử… vẫn là của phương Tây sản xuất và chế tạo.
Sau sự cố vừa kể, Hãng hàng không China Eastern Airlines – lớn thứ 2 của Trung Quốc, đã phải lập tức loại bỏ loại máy bay này, và thay thế bằng máy bay Airbus A320 của Pháp.
Công luận thấy rằng, Trung Quốc là ông trùm trong vấn đề đưa hối lộ cho các quan chức Việt Nam trong các hợp đồng kinh tế. Và không hiểu lý do vì sao, Thủ tướng Phạm Minh Chính bất kể sự an toàn của hành khách, một lần nữa lại cố ý làm lợi cho Bắc Kinh.
Trà My – Thoibao.de
