Ngày 17/8, VOA Tiếng Việt cho hay “1 năm cổ phiếu VinFast lên sàn Mỹ: Khởi điểm 22 USD, đạt kỷ lục 93 USD, hiện nay dưới 4 USD”.
Theo đó, cổ phiếu của hãng xe hơi Việt Nam VinFast, do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập, đã trải qua 1 năm giao dịch trên sàn chứng khoán Nasdaq ở Mỹ, với những thăng trầm lớn, khi đi từ mức giá chào sàn là 22 đô la vọt lên mức giá kỷ lục 93 đô la không lâu sau, rồi từ đó chủ yếu đi xuống để đến mức giá chưa đến 4 đô la hiện nay.
VOA cho biết, kết thúc phiên giao dịch hôm 16/8, giá cổ phiếu mã VFS của VinFast là 3,80 đô la, chỉ bằng 17% của mức giá 22 đô la khi VinFast lên sàn hôm 15/8/2023. Nếu so với mức đỉnh lập được trong phiên giao dịch hôm 28/8/2023 là 93 đô la, cổ phiếu VinFast đã sụt giảm tới gần 96%.
Nhưng mức giá hiện nay được xem là vẫn khá hơn nhiều so với điểm đáy mà VFS đã từng rơi xuống, chỉ là 2,25 đô la trong phiên giao dịch hôm 22/4, cách đây gần 4 tháng.
Theo VOA, ít ngày trước thời điểm đó, một số cơ quan báo chí Mỹ đưa tin rằng, việc xây nhà máy của VinFast ở bang North Carolina bị đình trệ và hãng tính chuyện thu nhỏ quy mô. Trong khi, một hãng tin quốc tế có phóng sự dài, nêu lên những khó khăn của hãng về tiêu thụ xe, cũng như những quan ngại của giới đầu tư về hoạt động kinh doanh của hãng.
Chỉ 1 ngày trước khi VFS rớt giá kỷ lục, một trang truyền thông Mỹ đăng phóng sự chi tiết sau nhiều tháng điều tra, và dẫn các thông tin mà VinFast nộp cho Ủy ban Chứng khoán và Sàn Giao dịch Mỹ cho thấy, hơn 70% trong số gần 35.000 xe mà VinFast đã giao trong năm 2023, thực ra là giao cho các công ty cũng thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.
Vẫn theo VOA, kể từ đó đến ngày 20/5, giá VFS phục hồi khi tăng gần gấp 3, đạt 6,42 đô la trong phiên giao dịch hôm 20/5. Diễn biến này trùng với thời điểm VinFast bắt đầu nhận tiền đặt cọc của những người có ý định mua xe VF3 mới, nhỏ gọn và có giá phải chăng, mà nhiều nhà quan sát cho rằng, sẽ giúp VinFast tăng mạnh doanh số bán hàng.
Mặc dù vậy, gần 3 tháng trôi qua, giá VFS chủ yếu theo xu hướng giảm xuống, và đến nay đã mất đi khoảng 40% giá trị.
Đó là khoảng thời gian xuất hiện những thông tin bất lợi cho VinFast, bao gồm việc họ bị khởi sự điều tra về một vụ tai nạn trên xe VinFast ở California, hồi tháng 4, làm 4 người trong một gia đình thiệt mạng; hãng cũng bị khiếu nại ở Mỹ về xe VF8; và bị kiện về việc chưa trả tiền thuê mặt bằng.
VOA tiếp tục cho biết, đến tháng 7 vừa qua, VinFast chính thức xác nhận, họ phải hoãn kế hoạch mở nhà máy trị giá 4 tỷ đô la ở bang North Carolina, Mỹ, cho đến năm 2028, và đưa ra dự báo mới là con số xe giao trong năm nay sẽ giảm 20.000 chiếc, trong bối cảnh thị trường ô tô điện toàn cầu có nhiều điều bất định.
VinFast nói hôm 13/7 rằng họ sẽ giao 80.000 xe trong năm nay, giảm xuống từ kế hoạch ban đầu là 100.000 chiếc.
Về kinh doanh, VOA cho hay, VinFast vẫn chưa hề có lãi, và đã lỗ ròng lần lượt 618 triệu đô la và 730 triệu trong quý 1 và quý 2/2024. Năm 2023 và 2022, hãng bị lỗ ròng lần lượt là 2,39 tỷ đô la và 2,1 tỷ đô la.
Tính từ khi hãng được thành lập hồi tháng 6/2017 đến hết năm 2023, lỗ lũy kế lên đến hơn 7,7 tỷ đô la.
Về nợ nần, VOA dẫn báo cáo tài chính gửi cơ quan quản lý thị trường chứng khoán Mỹ của VinFast, thấy rằng, hãng nợ ngắn hạn đến ngày 31/12/2023 là hơn 5,8 tỷ đô la, tăng gần 110% so với năm 2022; nợ dài hạn là hơn 2,4 tỷ đô la, giảm khoảng 30% so với năm trước.
Cộng gộp lại, cả nợ ngắn hạn lẫn nợ dài hạn của hãng lên đến hơn 8,2 tỷ đô la trong toàn bộ năm ngoái, tăng hơn 30% so với năm kia.
Xuân Hưng – thoibao.de
