Lâu nay, hoạt động kinh doanh của Tập đoàn VinGroup chỉ có lãi trong lĩnh vực duy nhất là bất động sản, còn các mảng kinh doanh, sản xuất khác, đều lỗ vốn.
Kết quả, chỉ sau một thời gian ngắn, các ngành kinh doanh phụ trợ đều phải bán đi. Và Công ty ô tô VinFast hiện nay cũng đang ở trong tình trạng thê thảm như vậy.
Từ cuối tháng 7/2023, hãng ô tô VinFast đã động thổ, xây dựng nhà máy lắp ráp xe điện và sản xuất pin cho ô tô điện, tại tiểu bang North Carolina, Hoa Kỳ. Khi đó, VinFast cam kết sẽ bán được xe tại thị trường Hoa Kỳ, bất chấp những thách thức và sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường.
Hãng tin AP dẫn lời bà Lê Thị Thu Thủy, khi đó là Tổng Giám đốc VinFast Toàn cầu và Phó Chủ tịch Tập đoàn VinGroup, bà Thủy
thừa nhận rằng, cho đến nay, VinFast chưa thành công, Hoa Kỳ là một thị trường “khó tính”. Nhưng nếu VinFast có thể bán được xe cho những khách hàng Mỹ “kỹ tính”, thì cũng có thể thành công ở bất cứ thị trường nào khác.
Thống kê của Công ty dữ liệu Motor Intelligence cho thấy, VinFast chỉ bán được 2.009 chiếc tại Mỹ, chiếm tỷ lệ ít hơn 1% tổng số xe điện của các hãng bán ra ở thị trường Hoa Kỳ trong năm 2023.
Vào trung tuần tháng 8/2023, VinFast niêm yết và bán cổ phiếu ra công chúng lần đầu, tại thị trường chứng khoán Nasdaq của Mỹ, thông qua hợp nhất với Blackspade – một Công ty séc trắng. Trải qua nhiều biến động, đến nay, giá cổ phiếu của VinFast chỉ còn ở mức dưới 4,0 USD, và có khả năng sẽ xuống thấp hơn.
Mới đây, một hãng tin quốc tế cho hay, VinFast đang ở trong tình trạng thua lỗ nặng, tạo ra rủi ro cho cả Tập đoàn mẹ là VinGroup. Giá cổ phiếu của VinFast đã rơi xuống đáy mới, thấp nhất từ trước đến nay, ở mức 3,6 đô la khi thị trường Nasdaq ở Mỹ đóng cửa vào ngày cuối tuần hôm 12/4.
Trong khi, giới kinh doanh chứng khoán ở Mỹ cho rằng, cổ phiếu có mệnh giá dưới 5 USD chỉ là “cổ phiếu rác”. Đây là một vấn đề hết sức đáng lo ngại về sức khỏe tài chính của VinGroup.
Tương lai, mệnh của giá cổ phiếu VinFast sẽ đi về đâu, khi giá còn lại có thể là 1 hay 2 USD?
Giới phân tích đã nhấn mạnh các rủi ro đối với Tập đoàn VinGroup, khi VinFast đã lỗ tổng cộng 5,7 tỷ USD trong 3 năm qua. Điều đó đã khiến giá cổ phiếu của VinGroup giảm 38% trên thị trường chứng khoán.
Điều vừa kể cho thấy, VinFast khó có thể trụ được trên thị trường chứng khoán Hoa Kỳ. Đáng lo ngại hơn, bối cảnh hiện nay của thị trường ô tô điện là đều ế ẩm, khi mà xe hơi điện của Trung Quốc với giá rất rẻ cũng đang chất đống.
Trên toàn thế giới, trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 9/2023, số xe điện của VinFast bán ra cũng chỉ là 19.562 xe, thấp hơn nhiều so với mục tiêu của hãng đặt ra là 50.000 xe/năm.
Nhưng VinFast hiện còn khó khăn ngay tại thị trường Việt Nam, dù rằng đã nỗ lực giảm giá. Năm 2023, VinFast bán được 35.000 ô tô điện, con số này chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong tổng công suất 300.000 xe/năm của nhà máy VinFast ở Hải Phòng.
Hãng tin quốc tế cho biết, ông Phạm Nhật Vượng từng cam kết sẽ đầu tư nhiều hơn vào VinFast, nếu cần thiết. Nhưng đây là một chiến lược không có nhiều ý nghĩa về mặt kinh tế. Theo ông Vượng, “Nếu chỉ vì kinh doanh và kiếm tiền, Ban lãnh đạo VinGroup sẽ không ngu ngốc mà lao vào lĩnh vực khó khăn như sản xuất ô tô”.
Đồng thời, ông Vượng khẳng định, “VinGroup quyết định tạo ra VinFast xuất phát từ trách nhiệm xã hội và lòng yêu nước”. Đây rõ ràng là một tuyên bố mang ý nghĩa chính trị, điều đó cho thấy, việc thành lập VinFast có sự góp mặt của nhà nước Việt Nam.
Mới nhất, tại triển lãm Motor Show ở Băng Cốc Thái lan năm 2024 – BIMS 2024, số liệu được ban tổ chức công bố cho thấy, đây là kỳ triển lãm thành công nhất trong lịch sử. Trong 14 ngày với số lượng thương hiệu tham gia lẫn đơn hàng thu về đều cao kỷ lục, có tổng cộng 53.438 xe được bán hoặc đặt hàng. Con số này gần bằng 1/7 tổng số xe bán tại thị trường Việt Nam trong năm 2023, là 369.479 chiếc.Trong tổng số xe bán tại Băng Cốc, có tới 17.513 chiếc là xe thuần điện, chủ yếu là của nhãn hiệu BYD của Trung Quốc.
Truyền thông nước chủ nhà Thái Lan đánh giá, Công ty ô tô VinFast từ Việt Nam, dù có tham dự triển lãm và đạt được 2 giải thưởng lớn từ Ban Tổ chức, nhưng không thấy số lượng xe được bán hay đặt hàng.
Điều vừa kể đã khiến cho giới quan sát e ngại cho tương lai của Công ty ô tô VinFast và tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Theo Facebooker Hoàng Dũng nhận định, “Phạm Nhật Vượng sẽ phải ngồi tù nhanh hơn người ta tưởng”./.
Trà My – Thoibao.de
