VinFast: Thấy gì từ con số lỗ hàng tỷ đô la?
Ngày 26/2, BBC Tiếng Việt có bài phân tích “VinFast: Thấy gì từ con số lỗ hàng tỷ đô la?”
Theo đó, VinFast được cả báo chí trong và ngoài nước chú ý, khi công bố báo cáo tài chính chưa kiểm toán quý 4 và cả năm 2023, vào thứ Năm (22/2). Tuy nhiên, yếu tố được quan tâm và lượng thông tin được đưa ra lại có sự khác biệt. Báo chí trong nước nhấn mạnh con số doanh thu tăng 91% của VinFast, báo chí nước ngoài quan tâm nhiều hơn tới con số 2,4 tỷ USD – lỗ ròng của VinFast trong năm 2023.
BBC cho hay, có những lo ngại cho rằng, việc này có thể dẫn đến cách nhìn nhận không toàn diện và chính xác cho công chúng, cũng như những khách hàng tiềm năng của hãng xe VinFast.
BBC liệt kê một số báo trong nước, như VnExpress, Thanh Niên, Tuổi Trẻ… chỉ tập trung vào những điểm sáng trong năm qua của VinFast, như doanh thu tăng 91% so với năm 2022 hay số lượng ô tô bán ra tăng 374%.
Tuy nhiên, những con số này chỉ phản ánh phần nào tình hình kinh doanh của hãng.
BBC liệt kê những khó khăn trong hoạt động của VinFast tính đến cuối năm 2023, mà báo chí trong nước không đề cập, như: lỗ ròng là 2,4 tỷ USD; nợ ngắn hạn là 5,8 tỷ USD; nợ dài hạn là hơn 2,4 tỷ USD; tổng cộng nợ hơn 8,2 tỷ USD; lỗ lũy kế là 7,7 tỷ USD; lượng tiền mặt chỉ còn gần 168 triệu USD; 72% lượng ô tô, và 46% lượng xe máy điện được giao cho đơn vị liên kết với hãng là Công ty taxi GSM; mục tiêu bán hàng không đạt…
Đáng chú ý, theo báo cáo tài chính, VinFast nhận được 16,5 triệu USD tài trợ từ Chính phủ, không nói rõ là chính phủ quốc gia nào.
BBC dẫn lời chuyên gia tài chính Nguyễn Trí Hiếu đánh giá rằng, nếu chỉ nhìn vào báo cáo tài chính của VinFast, thì “bức tranh không còn hoàn hảo nữa”.
“Với hàng chục ngàn xe giao cho GSM, chúng ta phải xem công ty đó lỗ hay lời.”
Nhà phân tích này đánh giá rằng, cách báo chí trong nước đưa tin, có thể tạo ra “kỳ vọng ảo” cho người đầu tư.
Ông Nguyễn Trí Hiếu cho rằng, việc các doanh nghiệp áp dụng phương pháp “làm đẹp báo cáo tài chính”, để hấp dẫn các nhà đầu tư cổ phiếu là “rất là phổ biến ở Việt Nam và cả ở Mỹ”.
Trong trường hợp của VinFast, ông Hiếu cho biết, phải đợi kết quả kiểm toán của báo cáo, cũng như biết “công ty kiểm toán là ai”.
Ông Hiếu cũng nhắc lại về sự “tăng trưởng bất thường” của cổ phiếu VFS khi mới lên sàn chứng khoán Nasdaq.
“Sự tăng trưởng như vậy, theo tôi cần phải quan sát và cẩn trọng. Báo chí trong nước xem những sự tăng trưởng đột biến như thế là tin rất vui,” ông nói.
“Thái độ của tôi là hết sức cẩn trọng khi nhìn những con số của VinFast.”
BBC nhắc lại việc, đầu năm 2023, nhà báo Matt Farah chuyên về ô tô, từng xác nhận rằng, ông được VinFast mời tới Việt Nam để trải nghiệm xe và đề nghị tặng số tiền 10.000 USD để ông lái thử sản phẩm. Ông cho rằng, điều này thật mờ ám.
Đồng thời, BBC cũng nhắc tới chia sẻ của nhà báo người Mỹ Kevin Williams về sự khác lạ mà ông nhận thấy trong cách làm truyền thông của VinFast, vào đầu năm 2023.
Trong một bài viết của ông trên trang web Jalopnik – một trang web đưa tin về ngành ô tô, ông chia sẻ cách VinFast làm truyền thông khiến cho nhà báo cảm thấy như bị đe dọa.
Williams cũng nhắc về vụ ông Trần Văn Hoàng, một YouTuber chuyên về ô tô của Việt Nam, từng bị công an mời và bị VinFast kiện, khi ông quay video mô tả các lỗi trên chiếc xe VinFast Lux A2.0, và đăng trên kênh YouTube GoGoTV do ông Hoàng điều hành với hơn 455.000 người đăng ký.
Tương tự, BBC nhắc đến bài viết có nhan đề “Sự trỗi dậy của đế chế VinGroup”, nhà báo John Reed trên tờ Financial Times xuất bản tháng 6/2019, cũng đề cập việc ông được đưa cho phong bì tiền trong một cuộc họp báo của Vsmart – một công ty khác trực thuộc VinGroup.
Thu Phương – thoibao.de
