Tàu chở hàng Fremantle Highway đã bốc cháy ngoài khơi bờ biển Hà Lan từ hai ngày qua. Trên tàu: 500 xe điện.
Việc dập tắt là khó có thể thực hiện được vì nếu không thì con tàu có nguy cơ bị chìm. Thiên đường thiên nhiên của Biển Wadden đang bị đe dọa bởi một thảm họa môi trường! Đài truyền hình RTL của Hà Lan hôm qua đưa tin: Một chiếc ô tô điện phát nổ được cho là nguyên nhân gây ra thảm họa – điều đó có thể thấy rõ qua điện đài vô tuyến.
Câu hỏi cấp thiết là phải chăng ô tô điện vẫn có thể được vận chuyển trên tàu? Trên tàu chở hàng và đặc biệt là trên phà?
Vào cuối tháng 5, hãng bảo hiểm Allianz Versicherung đã công bố nghiên cứu vận chuyển tàu thủy hàng năm của mình. Điểm chính quyết định là: Số lượng tàu lớn bị chìm (năm 2022: 38 trên toàn thế giới) đã đạt mức thấp nhất mọi thời đại, nhưng “hỏa hoạn là nguyên nhân chính gây ra tổng thiệt hại vào năm 2022: chúng gây ra 8 vụ mất tàu và hơn 200 vụ tai nạn – con số cao nhất trong mười năm qua.”
Và: “Lý do khiến nguy cơ hỏa hoạn ngày càng tăng là do việc vận chuyển xe điện và các hàng hóa chạy bằng pin khác.” Pin “cực kỳ dễ cháy“. Ngoài ra, hầu như không có thể dập lửa cho các xe này.
Công ty vận chuyển đường thủy cấm ô tô điện và xe lai (hybrid)
Tuyến “Havila Voyages” của Na Uy là công ty vận chuyển đầu tiên hành động và hiện đang cấm ô tô điện, hybrid và hydro trên các chuyến phà của mình. Lý do: Không thể kiểm soát đám cháy nếu không có sự trợ giúp từ bên ngoài.
Khi được hỏi, ngay cả Hiệp hội Công nghiệp Ô tô cũng thừa nhận rằng “thời gian dập lửa và yêu cầu về chất chữa cháy” đối với ô tô điện tử “thường” cao hơn. Về cơ bản, nguy cơ hỏa hoạn không cao hơn so với ô tô đốt trong.
Tuy nhiên, ô tô điện vẫn được phép chuyên chở trên hầu hết các chuyến phà. Người phát ngôn của Stena Line nói với báo chí: “Chúng tôi tiếp tục vận chuyển ô tô điện. Nhờ các biện pháp phòng ngừa an toàn nghiêm ngặt của chúng tôi, chúng tôi cũng không thấy bất kỳ rủi ro gia tăng nào trong việc này.”
Ai thực sự chịu trách nhiệm đền bù cho các vụ cháy trên tàu?
Giống như đối với ô tô, có nhiều loại bảo hiểm khác nhau cho tàu thủy. Heidi Polke-Markmann từ Allianz Commercial giải thích: “Với bảo hiểm trách nhiệm pháp lý, thiệt hại của bên thứ ba được bảo hiểm, ví dụ: khi tàu gây thiệt hại cho bến cảng hoặc có thiệt hại về môi trường.”
Các Câu lạc bộ Bảo vệ & Bồi thường cung cấp bảo hiểm trách nhiệm này, được trả bởi các công ty vận chuyển. Mặt khác, việc vận chuyển hàng hóa và bảo hiểm thân tàu (thiệt hại tài sản đối với tàu) được bảo hiểm bởi một số công ty bảo hiểm như Allianz, Axa hoặc Zurich.
Trung Khoa – (Tổng hợp)
