Link Video: https://youtu.be/qjkl2IoYHK8
Tại Hội nghị toàn quốc về nghiên cứu, quán triệt Nghị quyết Hội nghị Trung ương lần thứ 6 khóa XIII, ông Võ Văn Thưởng – Thường trực Ban Bí thư Trung ương Đảng nhận xét về ông Nguyễn Văn Thể như sau:
“Ông Nguyễn Văn Thể khi làm Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, trả lời chất vấn ở Quốc hội, được đánh giá là thực hiện rất tốt, nắm rất chắc, có nhiều tiến bộ. Chính phủ cũng đánh giá có nhiều tiến bộ trong thực hiện công việc, nhưng ông Thể nói rằng, làm Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải hơn 1 nhiệm kỳ rồi, công việc rất nặng nề. Cho nên có thể có người khác sẽ làm việc tốt hơn, nên mong Bộ Chính trị bố trí lại công việc phù hợp. Tôi thấy tinh thần đó rất hay“.
Như vậy là, ông Nguyễn Văn Thể đã xin từ chức chứ không phải bị truất phế. Ông Võ Văn Thưởng đã đem hành động này của ông Thể ra khen trước Đảng, như muốn lấy đó làm tấm gương để các quan chức tự nguyện từ chức. Tuy nhiên, theo đánh giá của giới am hiểu, thì đằng sau hành động “đáng khen” này của ông Nguyễn Văn Thể, là hình thức “tháo chạy”. Thà rút lui sớm vài tháng để không bị ông Tổng Bí thư quăng vào lò, còn hơn cố bám ghế thêm vài tháng, để rồi nhận hậu quả nặng nề như ông Nguyễn Thanh Long và Chu Ngọc Anh.
Ở chế độ này, ai cũng tham quyền cố vị, mà chính ông Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng là bám ghế dai nhất. Có người dù biết là bám ghế sẽ gặp nguy hiểm đến tính mạng, nhưng vẫn níu kéo, ông Trần Đại Quang, ông Nguyễn Bá Thanh và Lê Văn Thành mới đây là ví dụ. Việc ông Nguyễn Văn Thể tự nguyện rút lui là cách muốn được hưởng sự “khoan hồng” của ông Tổng Bí thư.
Ngày 29/12/2022, báo chí trong nước cho biết, đã phát hiện hàng loạt vi phạm tại Bộ Giao thông Vận tải, khi triển khai các dự án giao thông. Ông Lê Sỹ Bảy – Phó Tổng Thanh tra Chính phủ đã ký thông báo kết luận thanh tra, về việc thực hiện một số dự án sử dụng trái phiếu Chính phủ còn dư, tại các dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.
Kết luận cho biết, tại 7 dự án, Thanh tra Chính phủ đã phát hiện nhiều khuyết điểm, vi phạm. Trong đó, Bộ Giao thông Vận tải đã giao cho sở giao thông vận tải các tỉnh làm chủ đầu tư 19 dự án. Nhưng chưa làm rõ năng lực của các Ban Quản lý dự án thuộc Bộ, năng lực quản lý của các sở giao thông vận tải của các tỉnh, trước khi giao nhiệm vụ theo đúng quy định. Ngoài ra, dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối giữa cao tốc Cầu Giẽ (Ninh Bình) với Quốc lộ 1A (giai đoạn II), chủ đầu tư đã ký kết hợp đồng xây dựng với nhà thầu bằng hình thức bù trừ giá trực tiếp, không đúng quy định.
Thanh tra còn chỉ ra hàng loạt sai phạm ở nhiều dự án khác rải khắp nước như: Dự án đầu tư xây dựng cầu Cửa Hội bắc qua sông Lam; dự án xây dựng cầu, đường, hai đầu cầu Đăk Blà mới và vuốt nối với các đường hiện hữu, thuộc dự án tuyến tránh thành phố Kon Tum; dự án tuyến tránh thành phố Kon Tum; dự án tuyến đường nối giữa cao tốc Cầu Giẽ với Quốc lộ 1A, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn – Đất Mũi.
Có thể nói, nhiều năm qua rất nhiều dự án BOT sai quy định hoành hành cả nước. Đã nhiều người dân phản đối phải ngồi tù. Cho đến khi lò đã bén đến các ghế Phó Thủ tướng, thì Nguyễn Văn Thể mới buông. Với hàng loạt sai phạm rất nghiêm trọng của Bộ Giao thông Vận tải như Thanh tra Chính phủ vừa nêu, thì đấy là bằng chứng cho thấy sự yếu kém rõ ràng của ông cựu Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể.
Mới đây ông Phạm Bình Minh bị loại khỏi Bộ Chính trị và Trung ương Đảng và ông Vũ Đức Đam thì bị loại khỏi Trung ương Đảng, trong khi đó Nguyễn Văn Thể vẫn còn giữ chức Ủy viên Trung ương Đảng. Điều đó cho thấy, ông Thể đã đi trước một bước, tự nguyện rút lui để không bị ông Trọng xuống tay mạnh hơn. Tuy nhiên, sai phạm của ông Nguyễn Văn Thể không hề nhỏ. Liệu ông Nguyễn Phú Trọng có cho qua những sai phạm của ông Thể hay không? Chờ xem.
Bảo Trâm – Thoibao.de (Tổng hợp)
>>> Nát không thể nát hơn! Ai bao che cho Cục Đăng kiểm?
>>> Góc nhìn khác: Sau chuyến “chầu” Thiên Triều, Tổng “vung gươm” phang mầm “gần Tây xa Tàu”
>>> Ngọa hổ tàng long đến lúc hiện hình? Có tin Trần Lưu Quang chớp thời cơ đoạt quyền lực.
Giấc mơ lớn nhất của ông Phạm Bình Minh và ông Vũ Đức Đam lúc này là gì?
